新竹客運Hino老高巴所剩無幾

看公車板各位對大台北的配車等等都頗為熟悉，但我真的不熟，那我就分享我自己的觀察

我是新竹市人，觀察新竹市公車跟有開來新竹市的公路客運一段時間了

最近發現新竹客運的車基本上都是「新車」，沒有小時候看到的那一種高巴

對於小時候的我來說，LED會中英文同時並列的那種叫做新車，因此

在此我稱的新車是Hino RK8JRSA及以後的款式

查詢才知道 現存最老的只剩數輛車 (Hino ERK1JRL

2006年份車輛僅剩537-FD、538-FD、539-FD、540-FD、541-FD、542-FD

2007年份車輛僅剩802-FL、803-FL、812-FL、815-FL、817-FL、818-FL

https://twbusforum.fandom.com/zh-tw/wiki/Hino_ERK1JRL(%E7%AB%B9%E5%AE%A2)

雖然說還有12輛 看起來不少 但我在路上真的很少看到了

促使我今天發文的關鍵是我發現寒假後，10~23路已經全面不使用此款車，十分震驚

以後想拍用這款車跑這些路線恐怕越來越困難

首先，公路客運我2021年1月還有看過5619用老高巴跑，但後來再也沒看過了(除了5608

不是Hino RK8JRVA-KJF，就是Hino HS8JRVL-UTF，不然就宇通

就我所知，藍1離峰時段都全採用Hino HS8JRVL-UTF (五期)、Hino HS2ARXL-UTF (六期)

也就是FAD-270~275、FAD-339、FAD-350、FAD-351在跑

其次是用申沃Sunwin SWB6127 226-U7、227-U7、228-U7

再來是097-FN、098-FN、099-FN (Hino RK8JRSA (2010)

最後是057-FN、058-FN、059-FN (還有竹北市公車塗裝的Hino RK8JRSA (2009)

只有尖峰車子不夠才會派出最老車

2路最近也很少看到派老車，不是229-U7 (申沃)就是100-FN (Hino RK8JRSA(2010)

以前要是有 基本上是539-FD

10、11、11甲、20、23路，一開始看到用Hino RK8JRVA-KJF (215-U7、216-U7)還備感驚奇

20路總是用812-FL 一天都是最後一班會改用54X-FD 但後來卻開始用了216-U7、058-FN

(搭83時觀察到的 #1Xvz6_ss (BusTimes) #1Y0YWT84 (BusTimes)

其他的也經常看到-FD系列的541-FD、542-FD (2006)

結果時至今日用新車稀鬆平常，通常都是用上述兩台跟551-FT(Hino RK8JRSA(2010)

也開始有了05X-FN

12路已經兩年以上都固定派229-U7了，是最早脫離用老車的，不討論

27路平常多用818-FL，但現在也開始用更進一級的05X-FN或215-U7、216-U7

平常觀察下，一直都是最老的車給世博3、5號跑，但現在連世博5號都有055-FN，世博3號

偶而有052-FN在跑，看起來最老的情勢已經相當危急(？)

之前是538-FD、540-FD會交替在3、5兩路線之間使用，現在幾乎都沒看到了

世博3號：815-FL、940-FL、939-FL、目前看過一次052-FN投入

世博5號：939-FL、055-FN、510-FY(中巴)

一天都是兩車交替跑 相當克難(？)

我覺得關鍵是竹客退出竹北公車的營運後，從竹北那裏拿了一波05X-FN系列的車，挹注

後就有更多墊底的老車，理所當然就可以淘汰更多更老的車

(還有939-FL、940-FN也是有原竹北塗裝的車，最開始都是投入藍1使用，現在藍1有更多新車

所以就把這些車下放給其他路線使用

PS 竹北的車再更之前則是從桃園、新竹縣、苗栗等地的公路客運拿過來的，用車號去搜

常看到很多車迷的照片

然後這一款車的特色是，倒退成沒有英文行先並列，也不會輪播，就中文一直固定在那

https://www.youtube.com/watch?v=42Eec-PM98A

完全顛覆我小時候建立的觀念啊！！ 囧

結論：目前還能看到的有539-FD、542-FD (藍線/藍1/藍15)

812-FL (20路、31路)、815-FL (世博3)、817-FL (藍線等)、818-FL (27路)

其他可能還沒真的報廢，但放在車廠當備用車

雖然我想開學後用車需求變大，有可能又重新再使用 (畢竟我1/13都還有看到537-FD在跑23

老車淘汰是趨勢，而且反過來說，現在2022年還能看到2006年的車在路上跑真的是很

稀奇的事情，不用當成理所當然。之前聽說過竹客很會養車，看來果真如此

僅以這篇文章記錄下2022年初的派車情形 而且只討論大巴

中巴我只有留意到16、71、72、73最近好像都派三菱居多，Toyota變少見了

補充世博3號 過年前夕開始有派938-FL 而且出現了前所未見的新行先寫法

終於是符合真實營運的端點狀態了 覺得欣慰

(2022/7/10更新

幾天前世博3號啟用小巴營運，上面的LED行先表示是寫「後站公園路口-金山公園」，這是正確的，也是實際營運情況

但其實在此之前，僅有938-FL這一台車顯示的是正確的行先，其餘更之前的車一律都是寫「國道轉運站-金山十八街」，為什麼會這樣呢，其實是有原因的，且聽我娓娓道來

國道轉運站：當初開辦此路線之時 (2013年2月20日)，計畫讓此路線從後站發車，而後站在當時是有要興建新竹轉運站的規畫，所以就定調此路線自轉運站發車，但事實上當時完全沒有這建物存在，所以就把此站設在公路客運「公園路口」站，因為那裡有既有的停車場可供停放車子。後來4月22日通車的71、72、73路則在此設站為「後站」，因此得名這種組合。事隔多年，世博3號從未因為新竹轉運站的落成更改路線，而此站繼續掛牌「新竹轉運站」，但實務上會稱作「後站(公園路口)」，以免誤導人，事實上距離轉運站還蠻遠的說

金山十八街：世博3號最開始真的是到金山十八街上的這一站後迴轉進行返程，但因為路幅實在太窄，所以5月13日起只好繼續往前開循著70路的走法，透過光復路一段達成迴轉 (末端循環的概念)，從此以後根本就不會進去金山十八街，而繞這一圈的指標端點就是金山公園 (google地圖則是新科國中啦)，也可以凸顯這路線最後可以到金山這一帶

因此今年一月開始派車938-FL，讓我看見前所未見的新行先寫法，終於是符合真實營運的端點狀態了XD

本文原文我刊載在：https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1643181182.A.10D.html

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