2024年1月23日

論中國人到美國設工廠

 我其實還是不太明白為何中國人到美國設工廠可以跟台商到中國投資類比,這有可比性嗎?不過從這影片中我看到了其他有趣的現象,最明顯的就是勞工/農民運動起家的共產黨變成的中華人民共和國,居然提倡的是不要工會,要有權威才有效率,工會會影響效率、效益,中國主管還抱怨說美國工人效率低、產出低,一管就跑去找工會。然後在美國設立的汽車玻璃工廠,居然是要員工日復一日地重複相同事情,宛如勞動機器一般,這跟馬克思主義所提出的完全相悖馳。中國居然發展成如此資本主義化的國家了,不過還是可以看出集權的特色,像是對工廠是軍隊化管理,並提倡團結力產量高,聽從領導的服從性格,還認為只要提升管理層素質,就能工會騷亂就會下降。影片中有出現福耀工會與黨委總部,裡面甚至有領導人肖像,共產色彩依舊濃厚,因為是政府支持企業。

兩國的文化衝突來自於,美國太過個人自由,且美國教育多鼓勵,導致過度自信。所以遇到工傷,都一直抱怨安全差、待遇差,還嚷嚷不想要進大門就到了中國,覺得中國人不按規矩、不尊重人。而中國主管方則是一直在想要怎麼管理、「對付」美國人,使用強制加班、資本剝削。美國工會宣傳「工會make america great」,感覺是相當左派的說法,還說現在是美國政府貪圖利益讓中國進來而忽視工會,這一切種種都一再顯示出美國跟中國的角色交換了,美國變成重視勞權,組織工會的左派;中國變成講求效率、資本剝削的右派,「好效率就要有好員工,好員工要用好待遇留住」,中國已經學習到了資本社會的精隨,要求效率跟關注利益,但還是很有領導人的集權色彩,這一個改革開放,讓中國進入經右政左的矛盾狀態。

(註:本文是我大學兩岸關係與政策發展的作業)

原(作)文(業)撰寫日期:2021年1月18日

21/9/14 15:54

2024年1月20日

清大公車站:國道與市公車站位交換

 昨天看到這個公告

https://archive.is/Bpw3n




它寫的很仔細,簡單說就是:

1/24(三)起,「國道客運下客站」跟「市區公車/公路客運停靠站」位置交換過來


改成:

星巴克前面等公車:藍1、182、5608、2路、藍線、31路